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自調式滾輪架專(zhuān)用蝸輪蝸桿減速機
發(fā)布時(shí)間：2017-09-29 新聞來(lái)源：東莞市臺機減速機有限公司
東莞臺機減速機有限公司專(zhuān)業(yè)制造銷(xiāo)售蝸輪蝸桿減速機，如自調式滾輪架上用的減速機，我們公司就有生產(chǎn)，我司生產(chǎn)的蝸輪蝸桿減速機采用進(jìn)口的原材料和臺灣生產(chǎn)加工技術(shù)，并且通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認證，質(zhì)量有保障。
自調式滾輪架的組成主要由:機座、主動(dòng)滾輪組、從動(dòng)滾輪組、驅動(dòng)機構、控制系統組成；滾輪架是利用滾輪與工件之間的摩擦力帶動(dòng)工件旋轉的變位設備，可根據工件直徑大小不同的需求，移動(dòng)滾輪組，調節滾輪中心距滿(mǎn)足工件尺寸變化。
自調式滾輪架的特點(diǎn)：
滾輪架由一臺主動(dòng)架和兩臺從動(dòng)架組成為一套，不需制作安裝基礎。
主、從動(dòng)架采用型鋼鋼板結構支架，承重軸等主要零配件均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，在加工成活前均經(jīng)過(guò)調質(zhì)處理，鋼性強，綜合性能好，承重量大。
主、從動(dòng)架各有四只滾輪，主動(dòng)架上四只滾輪均為同步主動(dòng)輪。滾輪安裝在側板組件內。滾輪采用整體式滾輪的結構。輪子表面掛膠采用優(yōu)質(zhì)橡膠，具有較高的承載能力和耐磨性能，不宜老化，不宜脫膠，可較長(cháng)時(shí)間使用不用更換滾輪，減少維修費用和維修時(shí)間，具有較好的使用性能。
自調芯滾輪架擺臂自適應不同直徑工件要求。滾輪組件鉗形架的回轉軸具有較強的剛度，工件放置在滾輪組件上時(shí)，回轉軸與其軸孔間良好的配合間隙可保證鉗形架隨著(zhù)工件打開(kāi)合適的角度，滿(mǎn)足不同直徑工件的回轉要求。在回轉軸上設計制作有油線(xiàn)槽，可經(jīng)常加注潤滑脂保證其良好的潤滑。
自調式滾輪架專(zhuān)用蝸輪蝸桿減速機是一種動(dòng)力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動(dòng)力與運動(dòng)的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。
自調式滾輪架專(zhuān)用蝸輪蝸桿減速機的作用主要有：
1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
2、減速同時(shí)降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個(gè)慣量數值。
訂購自調式滾輪架專(zhuān)用蝸輪蝸桿減速機請認準東莞臺機減速機有限公司（臺灣天機牌），產(chǎn)品3個(gè)月包換1年保修，咨詢(xún)熱線(xiàn)：180-2828-7736。
自調式滾輪架的組成主要由:機座、主動(dòng)滾輪組、從動(dòng)滾輪組、驅動(dòng)機構、控制系統組成；滾輪架是利用滾輪與工件之間的摩擦力帶動(dòng)工件旋轉的變位設備，可根據工件直徑大小不同的需求，移動(dòng)滾輪組，調節滾輪中心距滿(mǎn)足工件尺寸變化。
自調式滾輪架的特點(diǎn)：
滾輪架由一臺主動(dòng)架和兩臺從動(dòng)架組成為一套，不需制作安裝基礎。
主、從動(dòng)架采用型鋼鋼板結構支架，承重軸等主要零配件均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，在加工成活前均經(jīng)過(guò)調質(zhì)處理，鋼性強，綜合性能好，承重量大。
主、從動(dòng)架各有四只滾輪，主動(dòng)架上四只滾輪均為同步主動(dòng)輪。滾輪安裝在側板組件內。滾輪采用整體式滾輪的結構。輪子表面掛膠采用優(yōu)質(zhì)橡膠，具有較高的承載能力和耐磨性能，不宜老化，不宜脫膠，可較長(cháng)時(shí)間使用不用更換滾輪，減少維修費用和維修時(shí)間，具有較好的使用性能。
自調芯滾輪架擺臂自適應不同直徑工件要求。滾輪組件鉗形架的回轉軸具有較強的剛度，工件放置在滾輪組件上時(shí)，回轉軸與其軸孔間良好的配合間隙可保證鉗形架隨著(zhù)工件打開(kāi)合適的角度，滿(mǎn)足不同直徑工件的回轉要求。在回轉軸上設計制作有油線(xiàn)槽，可經(jīng)常加注潤滑脂保證其良好的潤滑。
自調式滾輪架專(zhuān)用蝸輪蝸桿減速機是一種動(dòng)力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動(dòng)力與運動(dòng)的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。
自調式滾輪架專(zhuān)用蝸輪蝸桿減速機的作用主要有：
1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
2、減速同時(shí)降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個(gè)慣量數值。
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