針對蝸輪蝸桿減速機部件磨損問(wèn)題，企業(yè)一般解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：

補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無(wú)法完全消除，從而易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無(wú)法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì )造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)往往無(wú)法現場(chǎng)解決，還要依賴(lài)外協(xié)修復。

而針對滲漏問(wèn)題，傳統方法需要拆卸并打開(kāi)蝸輪蝸桿減速機后，更換密封墊片或涂抹密密封膠，不僅費時(shí)費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會(huì )再次出現泄漏。高分子材料可現場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著(zhù)力、耐油性及350%的拉伸度，克服蝸輪蝸桿減速機振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問(wèn)題。

當代西方國家針對以上問(wèn)題多采用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有超強的粘著(zhù)力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無(wú)補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(cháng)設備部件的使用壽命，為企業(yè)節省大量的停機時(shí)間，創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟價(jià)值。