雙入雙輸出蝸輪蝸桿減速機在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，

不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，

用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。

最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當，

會(huì )引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。 

雙入蝸輪蝸桿減速機按不同的安裝位置，并打 開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線(xiàn)的高度，

從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無(wú)誤后，

方可進(jìn)行空載試運轉， 時(shí)間不得少于2小時(shí)。

運轉應平穩，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音 及滲漏油現象，

發(fā)現異常應及時(shí)排除。 蝸輪蝸桿減速機經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應再檢查油位，

以防止機殼可能造成的泄漏，

如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改變潤滑油的牌號。

雙入蝸桿減速機在使用過(guò) 程中有裂紋產(chǎn)生甚至有斷裂傾向，

這對安全生產(chǎn)有很大的危害。

蝸桿工藝要求:蝸桿齒部硬度大于45HRC,芯部硬度不大于30HRC。

原熱處理工藝采用20Cr鋼經(jīng)滲碳后鹽爐淬火。

金相分析發(fā)現： 蝸桿表面硬度符合工藝要求,但是芯部硬度偏高，

很明顯滲碳時(shí)的碳已擴散到芯部,

使芯部硬度偏高韌性不足內應力增大,內應力增大等是產(chǎn)生裂紋和斷裂傾向的根源；

而且我們認為20Cr滲碳后 鹽爐淬火這樣的二步熱處理生產(chǎn)成本比較高且變形量大，

淬火后變形量大往往需要再增加一道校直工序,使生產(chǎn)周期和成本進(jìn)一步提高。

蝸輪蝸桿減速機包括：TOP二次包絡(luò )減速機、RV蝸輪蝸桿減速機 ，WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機、

圓弧齒漸開(kāi)線(xiàn)阿基米德東莞臺機減速機

蝸輪蝸桿減速機蝸輪蝸桿減速機是一種動(dòng)力傳達機構，東莞臺機減速機利用齒輪的速度轉換器，

將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。

在目前用于傳遞動(dòng)力與運動(dòng)的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。

在各式機械的傳動(dòng)系統中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，

從交通工具的船舶、汽車(chē)、機車(chē)，建筑用的重型機具，

機械工業(yè)所用的加工機具及自動(dòng)化生產(chǎn)設備，

到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。

其應用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負荷，

精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機m.tanamimedia.net的應用，

且在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。

因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。