隨著(zhù)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，蝸輪減速機在各行各業(yè)都能看到且普遍使用。已在人們的生活中占有重要地位。那么蝸輪減速機在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中的性能怎么樣呢?

　　蝸輪減速機為了提高效率,一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材,由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng),在運行過(guò)程中,就會(huì )產(chǎn)生較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏.

　　蝸輪蝸桿減速機在安裝時(shí)，要特別注意傳動(dòng)中心軸線(xiàn)的對中，對中的誤差不能超過(guò)減速機所用聯(lián)軸器的使用補償量。蝸輪蝸桿減速機的固定不好、基礎不可靠是，就會(huì )出現造成、振動(dòng)等現象，也會(huì )使得軸承和齒輪受到不必要的損害。傳動(dòng)聯(lián)接件在必要時(shí)應加裝防護裝置，例如聯(lián)接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動(dòng)等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。

　　蝸輪減速機安裝最好不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類(lèi)聯(lián)軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當就會(huì )加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至會(huì )造成輸出軸的斷裂。蝸輪蝸桿減速機的固定非常重要，要保證平穩和牢固，一般來(lái)說(shuō)我們應將蝸輪蝸桿減速機安裝在一個(gè)水平基礎或底座上，同時(shí)排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。蝸輪蝸桿減速機的試運行時(shí)間不能少于兩個(gè)小時(shí)，運轉正常的標準是，運行平穩、無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪音、無(wú)滲漏、無(wú)沖擊，如果出現異常情況應及時(shí)排除。按照以上方法，可最大化蝸輪蝸桿減速機的價(jià)值。

　　蝸輪減速機在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中為一剛性整體，兩片齒輪都在參與嚙合;顯然，其參與嚙合的齒數為單片齒輪的兩倍，且各輪齒在嚙合過(guò)程中互不干涉，可同時(shí)參與嚙合，也可交替進(jìn)行。因此，我們完全可以把兩片階梯齒輪傳動(dòng)等價(jià)為具有兩倍齒數的單片齒輪傳動(dòng)。由基節的定義(基圓上相鄰兩齒對應點(diǎn)之間的弧長(cháng))可知，即可為兩片階梯齒輪的基節pb階。

　　作為單片齒輪來(lái)說(shuō)，齒輪加工完成后，它的基節長(cháng)度一經(jīng)確定，就無(wú)法改變。本文引出的階梯齒輪基節的概念，是把階梯齒輪傳動(dòng)作為一個(gè)傳動(dòng)整體，以便于分析蝸輪減速機的連續傳動(dòng)關(guān)系。階梯齒輪重合度計算公式的檢驗齒輪傳動(dòng)的重合度既可以定義為實(shí)際嚙合線(xiàn)長(cháng)度與基圓周節之比，又可以定義為分度圓上的嚙合弧長(cháng)與分度圓周節之比。

　　由此可見(jiàn)，蝸輪減速機在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中的優(yōu)勢是相當不錯的，以上信息由減速機廠(chǎng)家提供，希望這篇文章讀您有幫助哦!